Tesniace zariadenie je kľúčovou súčasťou leteckých{0}}motorov, ktoré sa používajú na utesnenie medzier medzi rotorom kompresora a statorom (napríklad medzi hrotmi rotorových lopatiek a skriňou, medzi vnútorným krúžkom usmerňovača a bubnom rotora a medzi predným a zadným koncom rotora a skriňou). Znižuje straty pri úniku plynu a zlepšuje účinnosť kompresora tým, že zmenšuje oblasť úniku a tlakový rozdiel.
Toto zariadenie je rozdelené do dvoch kategórií: kontaktné a nekontaktné-. Kontaktné tesnenia zahŕňajú konštrukcie, ako sú rozpínacie krúžkové tesnenia a grafitové prítlačné dosky, ktoré sa pripevňujú na koncové plochy, čím sa dosahuje tesnenie prostredníctvom predpätia pružiny. Bez-dotykové tesnenia využívajú predovšetkým roštové tesnenia, ktoré využívajú viac{4}}stupňové tlakové rozdiely v dutine, využívajú-tenké hroty zubov na reguláciu medzery a obsahujú grafitové bloky na optimalizáciu radiálnej vôle. Moderná technológia predstavuje kefové tesnenia, kde kefy z jemného oceľového drôtu tvoria statorový krúžok, ktorý sa dotýka rotujúceho hriadeľa a otiera sa oň, v kombinácii s keramickým povlakom na zlepšenie odolnosti. Medzi ďalšie formy tesnenia patrí kľukatá štruktúra labyrintového tesnenia a škrtenie olejovým filmom tesnenia plávajúceho krúžku. Štúdie ukázali, že zníženie netesnosti tesnenia o 1 % môže zvýšiť ťah motora o 1 %.
